《装甲前线》法国的“隐身坦克”

法国《快报》周刊此前曾报道内克斯特公司（NEXTER）研究军用车辆伪装的问题。报道围绕利用隐形“外套”降低军用车辆可见度特征的新兴技术，分析其原理、实现方式与发展现状，并介绍“环境适应系统”的构成、技术指标和作战运用，展示坦克装甲车辆及战术军车增强防护能力的最新科技成果。

隐形外套

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法国武器装备总局在2012年启动“环境适应系统”项目，并由内克斯特公司承担研发制造。作为一家法德合资军工企业，该公司在研发中的优势，是可以充分吸收法国“勒克莱尔”和德国“豹2”主战坦克的研制及作战运用经验，因此研发出的原型系统也获得了最直接的试验平台。

“环境适应系统”包含3部分：第一部分是车身传感器，负责识别周围环境颜色；第二部分为信息传递与处理系统，由计算机计算处理传感器获取的外部环境信息；第三部分是可变色外表装置，计算机依据外部信息选取最适合的伪装方案，使覆盖军车外层的可变色瓦状组件自动改变颜色。该瓦状组件采用网络化组件设计，可以呈现8种不同颜色。

从本质上说，“环境适应系统”是一种“变色迷彩”，但其中涉及大量科技元素，实现难度并不低。先进态势感知系统、智能化色彩捕捉与分配软件（计算机系统软件）、可变色组件共形技术（类似于战斗机的共形天线）以及自适应性系统技术，都需要分别实现并被整合进同一系统框架，坦克装甲车辆才能借助“环境适应系统”达到“隐身”效果。

英国“阿贾克斯”装甲侦察车的研发有内克斯特公司参与

除了改变外观，“环境适应系统”还能削弱坦克装甲车辆的热信号，让对手的传统热成像仪在夜间无法捕捉车辆。之所以设计该功能，是因为系统在白天依靠可变色瓦状组件发出的可见光实现“隐身”，而组件到了夜间不再发光，车辆便会失去“隐身”能力。因此，使可变色瓦状组件具备遮挡或吸引车辆内部热信号的功能，可以补充应对敌方红外热成像仪等先进夜视器材的能力。

外层可变色装置能耗较低，坦克装甲车自身的电池即可供能。采用低能耗设计，是为了让车辆在集结地域或阵地停放待命时，无须启动发动机，只靠电池也能长期维持“隐身”。如果装置耗电过高，电池可能提前耗尽，最终导致车辆无法启动；届时，伪装优势就会被不能依照作战需要展开战术机动这一致命问题“中和”。而在坦克装车车辆启动行驶以后，则无须担忧电量消耗。

“勒克莱尔”主战坦克

目前，内克斯特公司对这项科幻伪装技术的研发仍停留在实验室阶段，后续还要开展大量试验和技术验证。由于该公司属于法国企业，最先用于实验的可能是“勒克莱尔”主战坦克；项目研发成功以后，也最有可能率先装备“勒克莱尔”。

到那时，假如美国M1A2主战坦克没有配备“环境适应系统”，在对阵安装隐身外层装置的“勒克莱尔”时，就可能失去战场态势感知的主动权；处于300至1000米作战范围内时，都可能成为“勒克莱尔”的“活靶子”。

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