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智驾大赛2026年度积分榜前5名，原来差距这么大
时间：2026-06-05 10:04:01 编辑：袖梨 来源：一聚教程网
智驾大赛2026年度积分榜前5名，原来差距这么大
2025年智驾大赛12站总积分榜已经出炉，前5名之间的分差远超想象。排名第一的车型与第五名之间，积分差距超过30分，背后体现的是城区NOA（城市道路导航辅助驾驶）真实能力的断层。这场赛事全程直播、车主实测，比的就是谁家系统在复杂路况下真能“好用并安全”。
排名到底差在哪？其实就是“凑合能用”和“真正靠谱”的距离。冠军车型几乎所有站点都稳定完赛，偶有扣分也属于小瑕疵；而靠后的车型，有的在施工路段直接退出，有的面对异型障碍物完全懵掉。积分榜不是谁家配置表漂亮，而是谁家系统敢在公开道路上反复“裸考”。
为啥积分差距能被拉这么大？一个关键原因是：智驾大赛从2024年全公开路线，升级到2025年常州站起实行半闭卷模式，宁波站甚至升级为闭卷考核。考题不提前透露，系统对路况的“泛化能力”就是核心考验。这就好比考试从开卷变成闭卷，平时死记硬背的全都露馅，真正练过基本功的反而能稳稳拿分。
比拼规则本身也在升级。2023年首届只做高速NOA（高速路段辅助驾驶），覆盖4个城市；到2025年直接聚焦12个长三角、珠三角核心城市，专攻城区NOA。参赛车辆也从最初的8辆增至17辆，场景覆盖社区窄路、商圈拥堵、施工路段、甚至人造障碍——你可能会问，这些都考过了吗？确实，有车型在异型障碍物面前直接“放弃治疗”，这就是差距出现的真实原因。
别忘了智驾普及的时代背景。比亚迪今年2月宣布全系车型都搭载高阶智驾，连海鸥智驾版都只要6.98万元。当价格战打到10万以下，智驾能力就成了真正的分水岭。谁的积分靠前，谁就拿到了下一轮竞争的入场券；排名靠后的，如果不抓紧补课，明年的差距只会更大。
2026年的积分榜，这场赛事还在继续。从高速NOA到城区NOA，从开卷到闭卷，每一步都在倒逼车企拿出真功夫。前5名的差距，其实是中国智驾行业分化速度的缩影——挺让人感慨的，对吧？下一站比赛，说不定又有黑马杀出来，把榜单再翻一遍。